Arrière

Dans le cadre d'un nouvel ensemble de mises à jour de produits, Volvo Cars a amélioré à la fois l'autonomie (WLTP) et la recharge des XC40 Recharge et C40 Recharge entièrement électriques par rapport à l'année modèle précédente, augmentant l'autonomie jusqu'à 60 kilomètres sur certaines variantes. .

De plus, trois nouveaux groupes motopropulseurs sont proposés sur les C40 Recharge et XC40 Recharge. Il s'agit notamment de deux variantes à propulsion arrière - la première fois en 25 ans que Volvo propose un produit à propulsion arrière - ainsi qu'un modèle de performance à traction intégrale révisé.

Autre première : le moteur électrique à aimant permanent de deuxième génération entraînant les essieux arrière des modèles C40 et XC40 entièrement électriques a été développé en interne chez Volvo Cars.

Le retour de la puissance aux roues arrière. Le moteur unique avec une autonomie standard est entraîné par un moteur électrique à aimant permanent (moteur électrique) de 175 kW, qui offre une augmentation de 3 % de la puissance de sortie par rapport à la variante à traction avant à moteur unique de 170 kW.

Dans le moteur unique XC40 Recharge, la même capacité de batterie de 69 kWh est conservée, mais les améliorations de l'efficacité du refroidissement signifient qu'il peut désormais offrir une autonomie accrue et parcourir jusqu'à 460 kilomètres selon le cycle d'essai WLTP, contre 425 kilomètres auparavant (WLTP). .

L'autonomie du moteur unique C40 Recharge s'améliore quant à elle jusqu'à 476 kilomètres contre 438 kilomètres (WLTP). Une charge de 10 à 80 % prend environ 34 minutes en utilisant un chargeur public CC de 130 kW.

Pour plus de puissance et d'autonomie, les acheteurs peuvent également opter pour une batterie plus grande couplée à un moteur électrique à aimant permanent plus puissant de 185 kW sur l'essieu arrière. Cette deuxième nouvelle variante est livrée avec une batterie de 82 kWh qui augmente l'autonomie jusqu'à 515 kilomètres pour l'autonomie étendue à moteur unique XC40 Recharge et jusqu'à 533 kilomètres (WLTP) pour l'autonomie étendue à moteur unique C40 Recharge.

Ici aussi, la puissance de charge s'est améliorée car la batterie plus grande permet une charge à une vitesse maximale mise à jour de 200 kW CC (auparavant 150 kW CC maximum), tandis qu'une charge de 10 à 80 % prend environ 28 minutes.

Une variante à traction intégrale mise à jour. La configuration précédente de deux moteurs électriques de 150 kW sur les essieux avant et arrière a été remplacée par notre moteur électrique à aimant permanent de 183 kW développé en interne sur l'essieu arrière et par un nouveau moteur électrique asynchrone de 117 kW sur l'essieu avant.

Cette nouvelle configuration, associée à une batterie de 82 kWh et à des améliorations globales de l'efficacité du refroidissement de la batterie, signifie que le XC40 Recharge Twin Motor AWD peut désormais parcourir jusqu'à 500 kilomètres avec une seule charge, soit une augmentation de 62 kilomètres par rapport à l'itération précédente. L’autonomie du C40 Recharge Twin Motor AWD s’est améliorée jusqu’à 507 kilomètres contre 451 kilomètres (WLTP).

Les mises à jour extérieures contribuent également à améliorer l’efficacité lorsque cela est possible. Par exemple, une nouvelle jante en alliage de 19 pouces pour les XC40 et C40 Recharge améliore non seulement l'apparence générale des modèles, mais elle contribue également à réduire la traînée grâce à sa conception aérodynamique.

Nouveau chargeur embarqué dans les séries 90 et 60. Ailleurs dans la gamme de produits, les modèles hybrides rechargeables des séries 90 et 60 bénéficient d'un nouveau chargeur embarqué biphasé qui permet à ces modèles de se recharger plus rapidement (en fonction du marché). Le nouveau chargeur embarqué double presque la capacité de charge maximale de ces voitures pour la porter à 6,4 kW.

Publié le 17 janvier 2023 dans Électrique (Batterie), Constructeurs de véhicules | Lien permanent | Commentaires (0)