Dépannage des raisons de l'échec des condensateurs de démarrage

De nombreux compresseurs monophasés nécessitent un condensateur de démarrage pour faciliter le démarrage du moteur. Ces condensateurs tomberont parfois en panne, empêchant le démarrage du compresseur. La surchauffe est l'une des principales causes d'un condensateur de démarrage défaillant.

Les condensateurs de démarrage ne sont pas conçus pour dissiper la chaleur associée au fonctionnement continu ; ils sont conçus pour rester dans le circuit seulement momentanément pendant le démarrage du moteur. Si un condensateur de démarrage reste trop longtemps dans le circuit, il surchauffera et tombera en panne. Si un condensateur de démarrage défaillant est découvert lors du dépannage, le relais de démarrage doit être inspecté comme cause possible. Les points de contact du relais pourraient être endommagés, ce qui le maintiendrait fermé lors du démarrage et maintiendrait le condensateur de démarrage dans le circuit trop longtemps.

Pour éliminer ce problème potentiel, il doit y avoir une résistance de purge aux bornes du condensateur de démarrage. Les contacts endommagés pourraient être causés par la haute tension stockée dans un condensateur de démarrage déchargée entre les contacts d'un relais de démarrage. La résistance de purge dissipera rapidement cette énergie pour éviter tout dommage aux contacts du relais de démarrage. De nombreux nouveaux condensateurs de démarrage OEM seront livrés avec cette résistance de purge déjà installée. Cependant, les condensateurs de démarrage de remplacement général peuvent ne pas en être fournis. Avant d'installer un condensateur de démarrage de remplacement, vérifiez qu'il y a une résistance de purge entre ses bornes. Si le remplacement n'en a pas, une résistance de 15 000 à 18 000 2 W doit être placée à ses bornes.

Une autre cause possible d'un condensateur défaillant est un moteur qui effectue des cycles courts. Le condensateur de démarrage peut ne pas avoir suffisamment de temps pour refroidir après chaque démarrage, ce qui peut entraîner une surchauffe du condensateur. Il est généralement recommandé de limiter un condensateur de démarrage à un maximum de 20 démarrages par heure.

Un condensateur de démarrage échouera normalement et cela peut être testé avec un ohmmètre ou un testeur de condensateur. Normalement, une inspection visuelle d’un condensateur indiquera s’il est défectueux. La membrane située au-dessus d'un condensateur défectueux éclatera normalement lorsque le condensateur tombe en panne. Cependant, un condensateur de démarrage défaillant n'a pas toujours une membrane grillée, alors vérifiez toujours le condensateur avec votre multimètre.

Lors du remplacement d'un condensateur de démarrage, deux spécifications importantes doivent être déterminées. Premièrement, sa valeur nominale en microfarad (MFD) et, deuxièmement, sa tension de fonctionnement nominale doivent être vérifiées.

La valeur MFD du condensateur de remplacement doit être égale à celle d'origine. Si la valeur nominale exacte ne peut pas être trouvée, un condensateur avec une valeur nominale jusqu'à 20 % supérieure peut être utilisé. Une note MFD inférieure ne doit pas être utilisée. La tension nominale du condensateur doit également correspondre à celle d'origine. Si la tension nominale d'origine ne peut pas être trouvée, un condensateur avec une tension nominale plus élevée peut être remplacé. N'utilisez pas de condensateur avec une tension nominale inférieure.

C'est également une bonne pratique de remplacer le relais de démarrage lors du remplacement d'un condensateur de démarrage. Les dommages causés à son contact ne sont pas toujours faciles à identifier, il est donc préférable de simplement remplacer le relais en même temps par mesure de précaution.

Joe Marchese est auteur, instructeur et entrepreneur en services CVCR. Il peut être contacté à [email protected].